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凯-北京赛车过年停盘吗-迪拉克发力新能源首款纯

  步入2019年,凯迪拉克依旧表现强势。数据显示,凯迪拉克1月热销26801辆,同比增长3.1%,环比增长25%。从具体车型来看,凯迪拉克SUV和轿车的销量...[详细]

  所以为应对更加复杂多变的市场环境,凯迪拉克一直在不断向市场导入新的产品。2019年,凯迪拉克轿车和SUV产品布局都将会进一步完善。今年,凯迪拉克最重磅的车型大概要属中大型豪华SUV凯迪拉克XT6,这款车在不久前的2019北美车展上全球首发,据悉将会在7月上市。上市之后,将会和XT4、XT5、凯雷德一同组成凯迪拉克更为完善的SUV产品矩阵。

  步入2019年,凯迪拉克依旧表现强势。数据显示,凯迪拉克1月热销26801辆,同比增长3.1%,环比增长25%。从具体车型来看,凯迪拉克SUV和轿车的销量表现较为均衡。SUV方面,凯迪拉克XT5依旧畅销,销量为7329辆;而上市不久的凯迪拉克XT4表现也依旧很抢眼,1月销量达到6080辆。轿车方面,凯迪拉克XTS和ATS-L均取得不错的成绩,销量分别为7185辆和5561辆;刚刚完成换代的凯迪拉克CT6仅卖出646辆,还需再接再厉。

  2018年凯迪拉克对CT6进行了改款更新,同时推出了全球SUV战略车型XT4,正式进军中小型豪华运动SUV细分市场。这两款车型均采用了双外观设计,这在凯迪拉克车型中是首次尝试,满足了更多年轻消费者的个性选择。

  在新能源领域,凯迪拉克也有了相关布局。不久前,通用汽车宣布将进一步推进在新能源领域的发展,开发新一代电动车平台BEV3平台,预计于2021年由凯迪拉克使用,打造该平台的首款车型。这一举措,不仅将引领通用汽车电气化战略,还将进一步巩固凯迪拉克在华的地位,毕竟新能源汽车是中国市场的重要发展趋势。未来将会陆续推出电动SUV、轻型商用车以及中型车等多个不同类型的产品。

  凯迪拉克提前一个月完成年销量目标实属不易。在新能源市场,凯迪拉克算是发展进程相对缓慢的一位。[详细]2018年的豪华车没能维持“集体增长”的态势。再度刷新在华销售新纪录,年销量突破20万辆,迈入了全新的发展阶段。累计销售超过20万辆,这个数字足以让凯迪拉克拉大与沃尔沃、捷豹路虎、讴歌等豪华品牌之间的差距!

  一年一年又一年,转眼2019年就这么来了,放假之前就约了几个局,走走亲戚串串门,和哥们几个聚聚吃吃饭,一个假期过得也算充实。之前在论坛里看到过有人问小六子和凯迪拉克的XT4对比怎么样的,过节聚会刚好一个哥们刚提了一辆XT4,我也让他开过来给我感受了下,给你们照点照片可以主观对比一下。我其实对凯迪拉克的车了解不多,除了当时在买XC60的时候看过XT5之外,对这个品牌的车了解甚少,凯迪拉克的车给我的感觉就是,车都比较大,动力*都很高,配置比较丰富,另外4S店优惠力度很大,算是价格很合适的车型,不过作为沃尔沃的老车主加忠实粉丝,去年选车的时候还是拿我的V40换了辆XC60,第一批XC60车主,直接提的展车,价格最贵的时候,现在想想都是眼泪。。。

  据了解,凯迪拉克将会优先在电动SUV车型上发力,首先会基于该平台推出5座版本的产品,定位或将面向中型或紧凑型SUV细分市场。之后,该品牌将基于首款车型衍生出如中大型SUV、跨界车型等产品,来满足不同的消费群体。预计首款纯电动车型为SUV,将会于3年后推出。

  不过,所幸通用汽车也将迎来一个完备的纯电动车平台,而凯迪拉克将成为这个平台的第一个受益者。2018年,新能源汽车市场实现了61.7%的同比大幅逆势增长,虽然和燃油车市场相比还有很大的差距,但新能源汽车销量的增长势头和中国车市的黄金年代一样,速度...[详细]2017年,沃尔沃就提出“自2019年起所有新上市的车型都将配备电动机承诺”,去年又提出了更为细致的规划,计划到2025年纯电动汽车将占公司总销量的50%。这也是二线豪华品牌,第一个有能力超速追赶BBA的豪华品牌。

  凯迪拉克在2019年还将会引入一款全新轿车,预计将会是此前曝光的CT4或CT5。未来三年,凯迪拉克在全球还将每六个月推出一款新车,到2020年覆盖豪华车各个主流细分市场,而中国作为其战略要地,显然也将会快速跟上这一节奏。

  得益于在中国市场推出了合适的产品,凯迪拉克最近几年推出的产品都还算让人满意。尤其是2016年上市的XT5,以及2016年上市的旗舰车型CT6,是提升凯迪拉克品牌形象的标杆之作。

  从1902年创建至今,凯迪拉克一直是一个勇于尝试的美系豪华品牌。虽然2004年进入中国市场,刚好遇上中国汽车发展的黄金十年,但其光芒一直在被BBA掩盖。不过,凯迪拉克一直以来都坦诚自己与BBA之间的差距,同时也在默默提升竞争力,试图拉小差距。

  2019年是凯迪拉克进入中国的第16个年头,站在20万辆的起点上,公众对于凯迪拉克何去何从,关注自然会多一点。此前,上汽通用就发布了电气化发展规划,上汽通用将于2020年前在华推出共计10款新能源车,并于2023年实现在华新能源车型总数再翻一番,达到20款。未来凯迪拉克能否在新能源市场获得一席之地,就看其平台、产品竞争力如何了。2018年,凯迪拉克累计销量达到228043辆,同比增长31.4%,连续五年保持两位数的高速增长。奥迪似乎正在中国市场经历三十年的“中年危机”,奔驰与宝马也陷入增长疲乏阶段。与此同时,原本互相紧逼的二线阵营,也因为优秀的凯迪拉克发生巨大分化。

  也许是为改变企业在华销量困境,并进一步在增长迅猛的中国电动汽车市场占一席之地,雷诺已与中国江铃集团在新能源领域达成了合作。[详细]

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