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凯迪拉克也有性能车!470马力可媲美奔驰C63海外

  如果对于斯威汽车较为关注的话,有些人就会知道,追根溯源斯威其实算得上是意大利血统,而品牌也拿它当成噱头在宣传。不过这也只是曾经罢了,现在…[详细]

  曾几何时,奥迪在中年消费人群中最具影响力,但是随着消费群体的越来越年轻化,为了提升自身竞争力,奥迪也开始抛弃原有的套娃式设计,开始研发全…[详细]

  涡轮增压动力已经成为主流化,越来越多的厂家开始抛弃自然吸气发动机,来顺应市场迎合消费者的喜好,换上了更小排量的涡轮增压发动机,豪华品牌也…[详细]

  对于每个汽车品牌而言SUV车型都是非常重要的一个部分,不论品牌关注度高低,旗下必须都要有能够拿得出手的SUV车型。斯柯达也是如此,虽然斯…[详细]

  对于哈弗来说,大家最为熟悉的肯定是H6, 但是要追溯到哈弗的历史上,H5其实也是一款不得不提的车型,H5相较于H6要更早的诞生,至今已有…[详细]

  大众旗下的车型一向以中庸稳重的形象示人,特别是B级车市场。不过随着整体消费人群的越来越年轻化,各大厂家都开始迎合年轻消费者,设计都变得更…[详细]

  外形上,这辆特别版车型依然是大家熟悉的凯迪拉克家族化设计,盾形的进气格栅辨识度很高,但中网尺寸有所减小,内部以熏黑的网站填充,下格栅是全黑式设计,运动感十足。同时保险杠前唇突出,与犀利的大灯配合,看起来极为凶悍。另外,引擎盖上面还有进气孔设计,也是性能车的经典元素。

  车尾部分,同样是明显的凯迪拉克风格,线条切割感很强,尾灯辨识度很高,尾部上沿带有尺寸不小的扰流板,底部的扩散器以及略微中置的四出式排气孔也是雄壮威武,也是性能车玩家喜闻乐见的配置。另外,在尾部右侧,还带有V部门独有的LOGO。

  车内部分,特别版车型与普通版的区别并不是很大,只是在材质上加入了碳纤维元素,这也是大多数车厂的常规操作。这种车其实需要兼顾一定的实用性,也就不能对车厢大动干戈,所以也是可以理解的。车内采用4座式设计,前排运动化的座椅还是比普通版车型帅气了许多,包裹感及支撑性都非常良好,金属装饰的加入增强了质感。

  无论进口、合资还是自主品牌,都在铆足了劲头向市场投放SUV车型。就算凯迪拉克可以将其引入国内,也会是百万级别的车。对于玩车的朋友,买这类型的车当然还是得买手动挡版本了,可以体会到人车合一的快感。更何况,这款车基本不会引入。确实,霸道、陆巡、牧马人、途乐等这些人尽皆知的车型都并不便宜,不过作为经…[详细]丰田作为全球知名的汽车品牌,引领着汽车工业的发展,更是拥有雄厚的技术研发能力以应变多变的市场。丰田旗下有不少SUV和越野车,它们都以可靠…[详细]在大多数人眼里,硬派越野是有钱人的大玩具,普通老百姓一般玩不起。究其原因,还是…[详细]动力总成方面,搭载了3.6T V6双涡轮增压发动机,最大功率470马力,最大扭矩603牛米,从数据就能看出,这车并不简单,功率已经可以媲美奔驰C63的4.0T V8版本 ,传动系统匹配6速手动或8速自动变速箱。最近这几年的中国汽车市场,SUV车型可谓是大红大紫正当时。关于售价,ATS V在美国的起售价约为77090万美元,约合人民52万左右,不禁让人羡慕北美的消费者,他们可以花如此低的价格享受到这种双门性能车。

  D级车市场的竞争一向不太激烈,固定的几款车型有着对应的目标消费群体。偏向商务化的S级可以体现车主的社会地位,年轻化的7系和A8则吸引着新…[详细]

  性能车往往可以反应出一家车厂的真正实力,在汽车工业高度发达的欧美或是日本都诞生过许多经典性能车。很多豪华品牌也都有自己的性能部门。我们熟悉的有奔驰AMG、宝马M、奥迪RS、沃尔沃北极星等,实际上,凯迪拉克也有自己的性能车部门,它就是V,只不过从来没有引入过国内,所以很多人并不熟悉。在2018年年底举办的洛杉矶车展上,凯迪拉克发布了ATS V Coupe 特别版车型,以庆祝V品牌第15周年独立运营。

  东本与广本向来是双生花,你出了一款新车我也必须出一款对应的新车型,在如今较为火热的中型SUV领域,广本冠道上市以后,东本在不久之后也眼上…[详细]

  作为coupe车型,ATS V有完美的身段,车身低矮,线条流畅,溜背车顶很是动感,锋利的线条随处可见,杀气很足。黑色的18寸轮圈低调而冷峻,内部的brembo刹车卡钳标明了身份。

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