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凯迪拉克汽车

凯迪拉克降价那么厉害4S店能赚到钱?

  在美国,凯迪拉克拥有百年历史,凯迪拉克一号作为总统座驾常常出现在各大媒体的版面里,从来都是最豪华汽车的标志。然而来到…[详细]

  俗话说酒香也怕巷子深,在商业世界里渠道有着举足轻重的地位,再好的产品没有渠道销售出去那就等于零。

  除了国产全新SUV车型XT6的正式发布,年内凯迪拉克全新轿车CT5也将迎来国产,未来还会有更多产品投放中国市场。凯迪拉克在华产品阵容的不断完善,进一步提升品牌竞争力,与BBA三大豪华品牌展开全面竞争。

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  信大家对大名鼎鼎的头文字D漂移之神AE86都非常熟悉,其实它就是出自雷凌系列,这似乎是雷凌很牛的前世,而从现在来看,它依然很牛。[详细]

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  随着中国车市的整体低迷,豪华车市场的增长也在放缓,凯迪拉克要想在中国这个全球最大单一市场的跟进一步,扩网是一条出路。

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  而在技术方面,凯迪拉克作为旗下的豪华品牌,目前凯迪拉克产品已经搭载最先进的动力总成系统,在移动互联方面也应用了最新的技术——Super Cruise超级智能驾驶系统。而且在本届还发布了指尖上的服务 MyCadillac 超级APP,凯迪拉克车主通过手机APP即可进行预约保养、上门取送车、一键救援等服务,通过APP可查看从上门取送车到维修保养全过程,意味着车主能够拥有更周到的服务。

  说到福特的硬派车型,可能大多数人首先想到就是那款霸气十足的皮卡猛禽[详细]

  动力配置方面,有消息称新车将会采用凯迪拉克最新的2.0升涡轮增压发动机,与新款凯迪拉克ATS车型相同,其最大输出功率为279马力(约合208千瓦),最大转矩为400牛顿·米,性能参数在同级别车型中有着较强的竞争力,而通过相应的闭缸技术也进一步提升了其燃油经济性。传动方面,新车将匹配八速自动变速器。

  2018年,凯迪拉克已经成为了国内销量排名第四的豪华品牌,而其经销商也随之增长到来302家,这比原计划2020年实现扩充的目标提前了整整1年,可以想见近两年来凯迪拉克在中国市场的销量增长得益于国内豪华汽车市场的繁荣,更离不开众多的经销商伙伴的推动。

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  然而经过近几年的奋力一搏,凯迪拉克在国内的销量逐渐有了起色,2017年,凯迪拉克在华整体销量逼近18万,中国成为凯迪拉克全球第一大市场;2018年,凯迪拉克在华累计销量达22.8万辆,同比增长31.4%,成为国内市场上继奔驰宝马奥迪之后,第四个冲破20万年销量的豪华汽车品牌。

  在本届上海车展上,我们有窥探到来凯迪拉克的未来计划。奋发图强的凯迪拉克近日又有新动作了,据美国《汽车新闻》4月23日的报道,为了保持在华持续的增长态势,凯迪拉克计划在中国市场新增约200家经销商。作为汽车真正意义上的发明者,奔驰汽车也是最早一个百年俱乐部的成员。2017年11月,品牌发布第二年即推出第一款车型领克01,2018年3…[详细]在美国,凯迪拉克拥有百年历史,凯迪拉克一号作为总统座驾常常出现在各大媒体的版面里,从来都是最豪华汽车的标志。预计到2025年,凯迪拉克在华经销商网络规模将扩张至500家。德国奔驰品牌,相信早已家喻户晓。而在经销商网络方面,BBA在国内的布局早已超过五六百家以上。然而来到国内的豪华车市场,凯迪拉克却只能进入二线豪华品牌的阵营,销量一度名列雷克萨斯沃尔沃等品牌之后,可以说十分憋屈了。[详细]虽然凯迪拉克已经在年销量上突破了20万辆,但是与处于一线豪车阵营的奔驰宝马奥迪五六十万辆的年销比起来,还相差甚远。作为一个出生仅两年的汽车品牌,领克新产品的推出速度可谓坐上了火箭。凯迪拉克自2013年启动国产以来,已经投产了XTS、ATS-L、CT6、XT5和XT4五款车型,助力凯迪拉克品牌在华销量的高速增长。

  当然想要扩大市场规模取得更多销量,还要依赖于产品的投放节奏以及产品力是否能够跟上扩张的步伐。而在这方面凯迪拉克又有什么规划呢?

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  对此,凯迪拉克倒是看得十分透彻,近日,高级副总裁凯迪拉克品牌总裁史蒂夫·卡莱尔(Steve Carlisle)表示:我们在中国的增长很大程度上是由我们在这里的经销商伙伴推动的。

  今年是凯迪拉克品牌进入中国市场的第15个年头,在近15年的时间里从一个进口小众豪华品牌,成长为年销量突破22.8万辆,逐渐比肩BBA的豪华品牌。站在年销20万辆的新台阶上,凯迪拉克以加速产品矩阵的构建为核心,将通过渠道、技术、服务不断升级的策略,企图一个15年在华取得高速发展。

  然而急速的规模扩张,意味着凯迪拉克将走上走量这条路,经销商之间也将面临着更加激烈的竞争。而以往凯迪拉克给我们的印象降价幅度特别大,如果经销商规模进一步增多之后,4S店的投资人能够确保利润吗?

  数据显示,2018年中国豪华车市场销量为282万台,同比增长8%,相比2017年17%的同比涨幅,增速相对放缓。另外,今年第一季度,豪华车零售量增长5%,相比此前豪华品牌市场两位数的增速,涨幅出现收窄。

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