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又一合资车彻底倒下了!比国产车还便宜全系降

  另外这款车的油耗相对较高,其中7座版本的油耗在8.5升,但是车主实际用车在10升之上,可见韩系车在油耗控制方面做的并没有日系车那样出色。另外悬架采用了前麦弗逊加后多连杆独立悬架,也是比较中规中矩的底盘设计。对于现在的中国汽车市场来说,可以说是非常的混乱,因为在这个时期的国产车发展已经有些年头了,在质量方面虽说比不上顶尖的合资汽车品牌,但是相较一般合资汽车品牌,已经凸显出了自己的优势。并且,动力方面我们非常有必要说一下,起亚kx7采用了三款发动机,分别为2.0L、2.0T和2.4L,其中2.0L发动机的最大马力为163马力,峰值扭距为203牛米,数据表现并不是特别出色,而2.4L版本的最大马力为188马力,峰值扭矩为241牛米,表现的也相对一般。另外全车匹配的变速箱为6挡手自一体,似乎还说得过去,毕竟这款车的价位放在那里,如果与大众途观比起来就有些稍显不足了。另外国产车在性价比方面做得非常出色,这就会对一些产品力不强的合资品牌产生非常大的冲击,在中国的汽车市场缩水非常严重,其中表现最明显的就是韩系车和法系车,其中法系车在中国的市场缩水约1/2左右,也是刷新了很多人对法系车的认知,另外韩系车表现也不是特别出色,之前还可以和日系车相抗衡,但是现在被甩的很远,在车身质量方面存在着较大的差距,而且韩系车现在已经处于了人人喊打的局面,在中国的市场缩水量也超过了1/3,让很多韩系车的粉丝感到了韩系车在中国的生存压力,为何韩系车会有这样大的变化,很多人都不太理解,下面我们就通过一款合资车来了解一下。当然最出色的还是2.0T发动机,其中最大功率为241马力,峰值扭矩为353牛米,在合资车中表现比较中规中矩,还算对得起这款车。

  另外由于起亚kx7是中型SUV,所以在车身尺寸方面做的还是相当不错的,整车的尺寸为4730×1890×1690毫米,而且轴距为2700毫米。在这样的车身尺寸下带来的是不错的空间感受,我们选取的体验者的身高为一米八,坐进起亚kx7前排,头部空间剩余两拳,保持前排驾驶座椅不动,体验者坐进车辆后排,头部空间依旧为两拳,膝部空间超过三拳,在同级别车型中属于中等水准。但是毕竟是一款中型SUV,相较很多紧凑型SUV还是有非常大的优势的,这一点我们必须要承认。而且在小储物格方面做得非常出色,这也是韩系车的一大特点,在前排驾驶员以及后排乘客方面都设计的非常细心,而且隐藏效果做的非常不错,这也是很多人比较喜欢韩系车贴心的一面,从这点看,韩系车还是非常有可取之处的。

  而且,起亚kx7的车身侧面造型非常流畅,整体的感觉和大众途观非常的相似,车身侧面并没有采用非常凌厉的腰线突出,而是采用了钣金技术来彰显整车的肌肉感,给人的感觉非常的有力量,在侧面的下围有一圈黑色饰板,凸显出整车的扎实性。汽车轮毂造型采用了多辐式双叉设计,与车身的整体侧面非常的契合,整体感觉相当不错。来到车身尾部,首先看到的是起亚kx7的尾灯设计,这种设计与现在集成式尾灯设计有很大的不同,上面是刹车灯,中间有转向灯和白色示宽灯,而且在颜色上形成非常大的差距。但是让很多车友吐槽的是起亚kx7的转向灯,设计的过于小巧,很多人反映这款车在转向的时候转向灯不明显,这是设计的一大缺陷。另外后备箱尾门有一块隆起,给人的感觉并不是特别舒服,而且中间。也有一定的钣金技术,还不如直接从车顶下来。保险杠两侧的排气孔采用了多边形的设计,与整个尾部还是比较的匹配的,这一点还是很多人比较喜欢的。

  看完外观再进入汽车内饰部分,首先看到的就是中控台的设计,悬浮式中控屏幕造型尺寸恰当和老款奥迪A6的悬浮式屏幕非常相似,而且这款屏幕集成性非常高,被很多起亚的爱好者所喜欢。中控面板中部并没有采用饰板装饰,而是采用了真皮包裹,所表现出来的舒适性也相当不错,而且这种真皮在车门门板、多功能方向盘以及中央扶手箱的外围都有展现,整体用料非常不错。另外采用了多功能方向盘,而且在方向盘上有非常明显的镀铬装饰,感觉和宝马的方向盘差不多,与机舱式挡杆行成非常好的配合,带给驾驶员极强的驾驶信心,从整体感觉来看,起亚kx7整个内饰设计还是相当不错的,与整车外观保持一致。

  这款合资车现在在上海地区全系降价6万,甚至比哈弗H6还便宜,但是销量依然不佳,它就是起亚kx7,属于一款中型SUV。对于起亚kx7来说,很多人并不陌生,这款车是属于老款索兰托的改款车型,在汽车设计中有非常高的相似之处,下面我们就来看一下这款车的具体情况。首先从车身外观方面来看,起亚kx7整体设计还是非常不错的,进气中网采用的依旧是起亚的家族式设计,整体造型不圆不方,被很多人所吐槽,但是从进气中网的造型上看非常的细密,也体现了韩系车的一大设计特点。另外进气中网的外围有一圈镀铬装饰,前大灯与镀铬装饰相连,视觉上更显车宽,还是非常不错的一种设计,在保险杠两侧有类似于跑车进气口的装饰,在装饰内部有日间行车灯和雾灯,并且在周围还包裹有镀铬装饰,整体效果非常出色,从整车的前脸儿来看,起亚kx7还是相当不错的,视觉冲击效果做的非常不错。

  当然看完这些数据表现,如果按照起亚kx7的17.98~24.68万元的指导价,相对价格偏高,但是现在起亚kx7全系降价6万,可以说优惠幅度非常高,而且低配版本和哈佛H6几乎持平,用相同的价格可以买到一款合资品牌的中型SUV,这样的吸引力还是相当不错的。但是现在起亚kx7,虽然降价了6万,但是销量成绩依然不佳,其主要原因在于产品力不足,为何小编会这样说?因为起亚车型在车身问题方面把控得非常不好,汽车的小毛病经常出现,而且与同为韩系车的现代汽车差距较大,所以起亚汽车在中国的这些年来始终表现得不温不火,让很多人表示非常的无奈。并且现在中国的汽车市场也是卧虎藏龙,所以起亚kx7在这种竞争压力下就显得有些捉襟见肘了,取得现在这样的销量也是在很多汽车评论员的预料之中。当然也有不少人说到,如果起亚kx7刚开始就有如此定价的话,或许还能取得不错的销量,但是从长远的眼光来看,小编并不建议购买这款车型,因为这款车在产品力方面表现的不如国产车,虽然售价甚至比国产车便宜,但是未来修车的麻烦还会与日俱增,所以这款合资车算是真正的倒下了!

  另外这款车的配置方面还算是相对不错,因为毕竟是之前指导价为18万的车型,所以针对18万级别的汽车来说是有些不足,但是降价过后这款车在合资车中也算是配置丰富。其中顶配版车型有并线辅助、主动刹车、自动驻车、中央插速锁、感应后备箱、方向盘加热、座椅记忆等功能还是非常不错的一种设计,而且顶配版本还是7座车型,所以完全可以满足日常的家庭用车,从这一点来看,起亚kx7还是相对比较厚道的。

  对于现在的中国汽车市场来说,可以说是非常的混乱,因为在这个时期的国产车发展已经有些年头了,在质量方面虽说比不上顶尖的合资汽车品牌,但是相较一般合资汽车品牌,已经凸显出了自己的优势。

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