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东风悦达起亚:一位战斗在汽车销售一线十二年

  也至今犹记,为了处理一位客户的投诉,和售后人员一起上门致歉、解决问题,让客户得到满意结果。

  谣言止于智者,在这迷雾之中看清事物的本质方显英雄本色。尽管因为当前汽车市场整体环境较差,东风悦达起亚品牌的销量也出现了暂时性的下滑,但通过加快推出新车、发力新能源车以及试水出口市场等措施,最终在2018年实现逆势增长。而对于东风悦达起亚品牌来说,2019年作为“2020战略”的承上启下之年,东风悦达起亚提出“新能源车型+传统车型”的双线布局战略,将推出多款搭载尖端技术的全新车型,并在现有K5混动版、K5插电混动、KX3纯电动版、华骐300E纯电动车四款新能源汽车的基础上,提出在2020年前再推出六款新能源汽车的目标。从2019年第二季度开始,将每个季度各推出一辆传统燃油车型和新能源车型。

  至今犹记,为了一家新专营店的开业,和专营店工作人员一起通宵达旦,连续奋战三天三夜后才将开业事项准备完毕,让专营店准时开门迎客。

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  也至今犹记,为了每一次车展或新车上市,和执行公司的工作人员一起讨论方案、修改现场布置至深夜,力争将项目尽善尽美。

  值得一提的是,为了进一步开拓市场,深入理解和快速响应“中国特色”消费,东风悦达起亚推出的重点战略车型——全新一代KX5,以精致美学的设计语言,搭载尖端智能安全技术与越级的丰富配置,以及15.48-18.18万元的亲民售价,为消费者的精致生活强力加码。

  也至今犹记,为了帮专营店解决营销问题,连续驻店辅导,逐一谈话了解情况,最终找到专营店问题所在,并解决问题。

  另外,作为“2020战略”的另一大重要部分,2019年将是东风悦达起亚打造本地化战略的元年。在2018年尝试对外扩张,向海外推广具有中国本地化特色汽车的基础上,东风悦达起亚将以开发中国本土化的新车型,以及投入新能源车型为核心的战略拉动品牌提升,并以符合中国年轻人视野的营销手段来提高品牌价值,希望完成行业转型升级过程中的弯道超车。

  此次上海国际车展中,备受期待的东风悦达起亚全新一代K3车型迎来首秀。作为紧凑级轿车市场不可撼动的明星车型,东风悦达起亚K3自2012年导入国内以来,凭借突破性的外观设计以及卓越品质,积累了近百万用户的信赖与认可。而此次首发亮相的全新一代K3,更是凭借更加年轻锐丽的运动外观俘获了无数到场观众的闪光灯,成为本次上海车展最闪耀的新星。

  王昌龄的这首《出塞》是我最喜欢的诗歌之一,因为它对战斗生活恰如其分的描写正好对应了我征战在销售一线十二年的时光。十二年,一转眼又是一个轮回,一段永不言败的战斗区间。十二年间,我见证了中国汽车市场的起起伏伏,也见证了东风悦达起亚品牌的崛起。

  而从更长远的角度来看,起亚凭借着现代汽车集团在新能源方面的技术储备和积累,提出在2025年前将导入16款搭载先进动力(48V)系统的车型,包括5款新混动车型、5款插电式混动车型、5款纯电动车型,并以在2020年率先推出一款燃料电池车型作为目标。

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  奋战在销售一线的十二年,是艰苦奋斗、励精图治的十二年,是风风雨雨的十二年,也是收获满满的十二年。

十二年,中国汽车市场从小到大急速扩张,也于2018年出现了首次登顶之后的拐点,多个汽车品牌出现断崖式销量下滑,甚至有些汽车品牌全年销量不到1万台,汽车行业一片哀嚎:中国汽车市场的冰冻期到来了。在这种大环境下,东风悦达起亚也未能幸免,十多年来销量首次出现下滑,尽管这种下滑没有伤筋动骨,却让有些不怀好意之徒开始了漫天造谣,在他们嘴里东风悦达起亚崩溃指日可待,并在东风悦达起亚员工内部散布“君子应该顺势而为”、“君子不立于危墙之下”等言语,让不少内部员工心生彷徨。改款奔驰E级曝光,终于全部取消V6,新增1.5T,命名E260L,接受吗正是在销售一线战斗的十二年,让我积累了丰富的销售经验和营销管理经验,从而让自己的能力和水平稳步提高,才有机会崭露头角,得到东风悦达起亚本部领导的赏识,逐渐走上管理岗位。外观好看乘坐空间大配置丰富性价比高油耗低隔音效果差配置低起步肉悬挂不好车灯不好看2018年通用汽车集团,全球销量遭遇下滑,下跌幅度达到2%,2018年全球销量达8786987辆。而上汽通用在华总销量达到197万辆,上汽通用当中包括了三个汽车品牌,分别是别克,凯迪拉克以及雪佛兰。而我作为销售战线的一员,也将争当排头兵、勇闯第一线,同东区事业部的所有将士为东风悦达起亚的再次腾飞保驾护航。相信在本部领导的战略指引下,各事业部和商代处会团结一心、排除万难,打好东风悦达起亚2019营销战役中的每一场战斗,力争2019年实现品牌、销量双丰收。中国人做事讲究天时地利人和,这天时地利都有了,我想人和这方面也不在话下。

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